Chi Può Condurre un Carroponte e cosa sono?

I carroponti e le gru a cavalletto rientrano tra le attrezzature di lavoro per le quali l’art. 73, comma 5 del D.Lgs. 81/08 richiede una specifica abilitazione all’uso, conseguita a seguito di formazione teorico-pratica. Nessun lavoratore può essere adibito alla conduzione di un carroponte senza aver conseguito questa abilitazione, disciplinata dall’Accordo Stato-Regioni del 17 aprile 2025.

Il corso per gruisti di carroponte è obbligatorio per tutti gli operatori addetti alla conduzione di carriponte e gru a cavalletto, con comando pensile/radiocomando o con comando in cabina, ed è accessibile esclusivamente dopo il completamento della formazione generale e specifica dei lavoratori prevista dall’art. 37 del D.Lgs. 81/08.

Il Corso Carriponte: Formazione Obbligatoria per gli addetti

Il percorso formativo fornisce agli operatori le conoscenze teoriche e le abilità pratiche necessarie per condurre in sicurezza un carroponte o una gru a cavalletto, con particolare attenzione alla corretta imbracatura e movimentazione del carico, all’utilizzo dei dispositivi di comando e di sicurezza, e alle manovre consentite in relazione alle condizioni di installazione dell’attrezzatura.

Attraverso lezioni teoriche e un’ampia parte pratica su carroponte reale, i partecipanti acquisiranno le competenze per eseguire i controlli pre-utilizzo, valutare la massa dei carichi, effettuare le manovre di sollevamento, scorrimento e traslazione, e riconoscere le operazioni vietate come il “tiro obliquo”.

Obiettivi del Corso

  • Illustrare le categorie e le caratteristiche dei carriponte e delle gru a cavalletto
  • Fornire nozioni elementari di fisica per stimare la massa di un carico e valutare le condizioni di equilibrio
  • Individuare i componenti principali dell’attrezzatura (unità di scorrimento, traslazione, sollevamento, argano/paranco, gancio, funi/catene)
  • Riconoscere e utilizzare correttamente i dispositivi di comando e di sicurezza, distinguendo tra comando pensile/radiocomando e comando in cabina
  • Conoscere le procedure per la corretta imbracatura e movimentazione del carico
  • Identificare i rischi connessi all’impiego di carriponte/gru a cavalletto e le operazioni vietate

Durata del Corso

In conformità all’Accordo Stato-Regioni, il corso di formazione per operatori di carroponte si articola in un modulo teorico-tecnico comune di 4 ore, seguito da una parte pratica la cui durata varia in base alla tipologia di comando per cui si richiede l’abilitazione:

  • Carroponte/gru a cavalletto con comando in cabina: 6 ore di pratica
  • Carroponte/gru a cavalletto con comando pensile/radiocomando: 6 ore di pratica
  • Abilitazione per entrambe le tipologie di comando (pensile/radiocomando e in cabina): 7 ore di pratica complessive

L’abilitazione deve essere rinnovata con un corso di aggiornamento a cadenza quinquennale, della durata minima di 4 ore, dedicato interamente alla parte pratica.

Contenuti del Corso

1. Terminologia e caratteristiche dei carriponte

  • Tipologie di carroponte e gru a cavalletto, movimenti e dispositivi di sollevamento
  • Nozioni elementari di fisica: stima della massa dei carichi, stabilità statica e dinamica
  • Componenti principali: unità di scorrimento, traslazione e sollevamento, travi, carrello, argano/paranco, gancio, bozzello, funi/catene, vie di corsa/binari

2. Dispositivi di comando e di sicurezza

  • Identificazione dei dispositivi di comando e loro funzionamento
  • Differenze tra comando pensile/radiocomando e comando in cabina
  • Dispositivi di sicurezza e di indicazione: limitatore/indicatore di carico, finecorsa, dispositivo anticollisione, limitatore di sollevamento, freno

3. Modalità di utilizzo in sicurezza e rischi

  • Caduta del carico, rischi legati alla fase di imbracatura, urti con persone o elementi della macchina
  • Rischi legati all’ambiente e all’uso delle diverse forme di energia
  • Operazioni vietate, tra cui il “tiro obliquo”

4. Installazione, documentazione e verifiche

  • Installazione del carroponte/gru a cavalletto: responsabilità e documentazione necessaria
  • Contenuti della documentazione e delle targhe segnaletiche
  • Controllo, manutenzione e verifica periodica del carroponte e delle vie di corsa (art. 71, comma 11, D.Lgs. 81/08)
  • Dispositivi di Protezione Individuale (DPI) da utilizzare con il carroponte

5. Imbracatura e movimentazione del carico

  • Procedure per la corretta imbracatura del carico
  • Angoli di lavoro delle tratte
  • Manovre per contrastare/limitare l’oscillazione dei carichi

6. Parte pratica su carroponte reale

  • Controlli pre-utilizzo: verifica visiva e funzionale dell’attrezzatura e dei dispositivi di comando, segnalazione e sicurezza
  • Manovre del carroponte senza carico (sollevamento, scorrimento, traslazione) e prova dei dispositivi di sicurezza
  • Valutazione della massa del carico ed esecuzione delle manovre di movimentazione
  • Norme generali di utilizzo: ruolo dell’operatore, limiti di utilizzo, manovre consentite in base alle condizioni di installazione

Perché è Importante Formarsi per la Conduzione di un Carroponte?

I carriponte sono ampiamente utilizzati in stabilimenti, magazzini e capannoni industriali per la movimentazione di carichi pesanti, ma un utilizzo non corretto può provocare la caduta del carico, urti con persone o cose e gravi infortuni. Una formazione adeguata permette all’operatore di:

  • Riconoscere le condizioni di rischio prima che si trasformino in infortunio
  • Imbracare e movimentare i carichi nel rispetto delle procedure di sicurezza
  • Rispettare i limiti di utilizzo dell’attrezzatura ed evitare le manovre vietate
  • Operare nel pieno rispetto della normativa, tutelando sé stesso, i colleghi e l’azienda da rischi legali ed economici derivanti da incidenti e violazioni delle normative.

Attestato di Frequenza

Alla fine del corso, i partecipanti riceveranno un attestato di partecipazione che certifica la loro competenza in materia di sicurezza generale sul lavoro conforme ai requisiti previsti dal D.Lgs. 81/2008 e dall’ Accordo Stato-Regioni 2025.

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